近几年，新能源汽车生长迅猛，汽车电动化脚步加速。与燃油车相比，新能源汽车养车成本低，对情况影响小，且有节约不行再生资源等优势，但新能源汽车作为新生领域，其一直饱受质疑，在电池衰减问题更是严重。许多人在买燃油车和新能源汽车上纠结，燃油车费油，可是新能源汽车电池也不经用。
针对电池问题，许多新能源车企提出了动力电池8年或12万公里超长质保，但消费者对新能源汽车的电池等问题依旧存在质疑，以至于新能源汽车领域的生长速度变缓。但克日，一辆威马汽车的电池包相关性能数据的检测，却打破了消费者对新能源汽车电池的原有认知。
威马汽车对一台用户行驶凌驾20万公里的EX5举行了电池包测试分析。据车主表现，该车辆恒久处于高强度、高负荷的使用场景之下，险些天天都要在高速、工地、山路间往返通勤近400公里，对现在车子的体现与车况表现满足。威马汽车对该用户车辆的电池包举行数据收罗和测试分析后，得出了令所有人难以置信的效果：在近20万公里的行驶历程中，总计充电次数约1500次；在1500次的充电历程中，有近90%的比例使用的是快充；接纳电池包尺度容量测试方法，三次测试效果显示衰减率均值为2.85%。威马汽车作为造车新势力之一，凭借高尺度选材、高品质制造、严苛的制造工艺，让用户体验到威马“宁静可靠、质量稳定、体验精彩、成本合理”的产物和服务。
此次威马汽车在电池方面的突破，意味着新能源汽车市场将迎来新的革命。
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